parametro teknikoa
- Dimentsioa
612,5mmX389mmX543,5mm
- Pisua (pisu lehorra)
112 kg (MCU barne)
- Max.Sarrerako momentua
510 Nm
- Max.Abiadura onartzen da
200 km/h
- Engranaje kopurua
3
- Max.Onartutako Motorraren Parea
360 Nm
- EM1 (gehienez)
55kW/160Nm/6500rpm
- EM2 (gehienez)
70kW/155Nm/12000rpm
- Max.Irteerako momentua
4000 Nm
Kanpoko ezaugarri-kurba
01
Eragiketa modu asko
Hainbat lan-modu ditu, hala nola elektriko hutsa, sorta hedatua, konexio paraleloa, motorra gidatzea, gidatzea / aparkalekua kargatzea, etab.
02
Lanerako engranaje asko
11 engranaje konbinazio ditu, eta kontrolagailuak denbora errealean lan egiteko engranaje optimoa kalkulatzen du potentziaren irteera eraginkorra lortzeko.
03
Sarrerako momentu handia
Sarrerako momentu maximoa 510 nm-koa da, eta ibilgailuaren potentzia-errendimendua bikaina da.
04
Plataformaren garapena
Ibilgailu elektriko hutsetan, hibridoetan, autonomia hedatuetan eta entxufagarri hibridoetan aplika daiteke.
DHT125
Chery DHT modu anitzeko transmisio hibrido berezia motor bikoitzarekin Cheryren bigarren belaunaldiko transmisio hibridoa da.Gaur egun, Txinako marken motor bikoitzeko motordun DHT produktua da, eraginkortasun handiko bederatzi lan-modu gauza ditzakeena, besteak beste, motor bakarreko edo bikoitzeko, barrutiaren hedapena, konexio paraleloa, motorra zuzeneko gidaritza, motor bakarreko edo bikoitzeko energia berreskuratzea barne. , eta gidatzea edo aparkalekua kargatzea, eszena osoko bidaiatzeko erabiltzaileen beharrak asetzeaz gain, oinarrizko teknologia nagusien kontrol autonomoa ere gauzatzen duena.
DHT125
DHT produktu hau energia-sistema hibridoaren ezaugarrien arabera bereziki diseinatuta dago.Erregai-kontsumo baxua, energia-kontsumo baxua, errendimendu handia eta kostu baxua abantaila integralak ditu, eta eredu hibridoen marka liderren eraginkortasuna lortzen du.NEDC baldintzetan unitate elektrikoaren batez besteko eraginkortasuna % 90etik gorakoa da, transmisioaren eraginkortasun handiena % 97,6tik gorakoa da eta erregaia aurrezteko tasa potentzia baxuko moduan % 50etik gorakoa da.Bere soinu-presio total elektriko hutsa 75 dezibelio baino ez da, eta bere diseinuaren bizitza industria-maila baino 1,5 aldiz handiagoa da.Merkatuan zerrendatutako DHT honekin hornitutako Tiggo PLUSPHEV-ek 0-100 km/h-ko azelerazio-denbora lortuko du 5 segundotan, eta 100 kilometroko erregai-kontsumo osoa 1L baino txikiagoa izango da, modelo hibridoen egungo gutxieneko erregai-kontsumoa hautsiz.
