parametro teknikoa
- Desplazamendua (L)
2.122
- Alea x ibilbidea (mm)
85,5x92,4
- Konpresio Erlazioa
17:1
- Max.Potentzia garbia /Abiadura (kW/rpm)
139/3887
- Max.Momentu garbia/Abiadura (Nm/rpm)
370/2400
- Potentzia espezifikoa (kW/L)
65.5
- Tamaina (mm)
620 x 860 x 580
- Pisua (kg)
150
- Igorpena
Diesel/ Jet Erregaia
Kanpoko ezaugarri-kurba
01
Teknologia gakoak
Common Rail Zuzeneko Injekzio Sistema 1600bar-Presio handiko, Inertzia baxuko etapa bakarreko Presio-erlaziozko turbokargagailuarekin, Indar altuko material arinak, Swirl-erlazio handiko errekuntza-sistema, Kontrol-sistema elektroniko erredundante bikoitza.
02
Muturreko Errendimendua
Lurraren irteerako potentzia maximoa 100 hp/L lortuz, 10000ft-ko errendimendua ez da deskonposatzen eta etengabeko aire-navegagarritasuna 20000ft-ra.
03
Energia aurreztea eta ingurumena babestea
Antzeko produktuekin alderatuta, erregai-kontsumoa % 10 murrizten da eta gurutzaldi-eremu eraginkorra % 10 handitzen da.
04
Fidagarritasuna eta Iraunkortasuna
Diseinu modular integratuak, diseinu erredundanteak eta erresistentzia handiko material arinak aplikatzeak fidagarritasuna hobetzen du ingurumen-baldintza guztietan.TBO denbora 2000 ordura irits daiteke.
D4D20
D4D20 motorrak eraginkortasun handiko errekuntza sistema + presio handiko common rail erregai injekzio sistema hartzen du.Gehienezko potentzia garbia 139 kW-koa da, irteerako momentu maximoa 370 Nm-koa da eta erregaiaren kontsumoa % 10 murrizten da, eta horrek gurutzaldi-sorta asko handitu dezake.Zilindro bakarreko presio handiko common rail zuzeneko injekzio-sistemak modu independentean eta zehaztasunez zuzentzen du erregaiaren injekzio-kantitatea, zilindro bakoitzaren lan-uniformitatea hobetzen du, bibrazioak murrizten ditu eta presio-erlazio handiko turbokonpresorea du, altitude handietara egokitzeko gai dena. , eta ez du atenuaziorik 10.000 metroko altueran.Diseinu modular integratuak erresistentzia handiko eta material arinekin konbinatuta motorra arinagoa eta trinkoagoa bihurtzen du, eta teknologiak hartzen ditu, hala nola, sentsoreen eta ECUen diseinu bikoitzeko erredundantea, nikel-oinarritutako balbulak eta berriztapen-tartea 2.000 ordukoa. .
D4D20
D4D20 motorrak eraginkortasun handiko errekuntza sistema + presio handiko common rail erregai injekzio sistema hartzen du.Gurutzaldi-potentzia maximoa 142 kW-koa da, irteera-momentu maximoa 370 Nm-koa da eta erregaiaren kontsumoa % 10 murrizten da, eta horrek gurutzaldi-sorta asko handitu dezake.Zilindro bakarreko presio handiko common rail zuzeneko injekzio-sistemak modu independentean eta zehaztasunez zuzentzen du erregaiaren injekzio-kantitatea, zilindro bakoitzaren lan-uniformitatea hobetzen du, bibrazioak murrizten ditu eta presio-erlazio handiko turbokonpresorea du, altitude handietara egokitzeko gai dena. , eta ez du atenuaziorik 10.000 metroko altueran.Diseinu modular integratuak erresistentzia handiko eta material arinekin konbinatuta motorra arinagoa eta trinkoagoa bihurtzen du, eta teknologiak hartzen ditu, hala nola, sentsoreen eta ECUen diseinu bikoitzeko erredundantea, nikel-oinarritutako balbulak eta berriztapen-tartea 2.000 ordukoa. .
