parametro teknikoa
- Desplazamendua (L)
1.499
- Alea x ibilbidea (mm)
74,5 x 85,94
- Konpresio Erlazioa
11.6:1
- Max.Potentzia garbia /Abiadura (kW/rpm)
125/5500
- Max.Momentu garbia/Abiadura (Nm/rpm)
270/2000 – 3500
- Potentzia espezifikoa (kW/L)
83.3
- Tamaina (mm)
646×640×670
- Pisua (kg)
≤108kg
- Igorpena
CN6
Kanpoko ezaugarri-kurba
01
Teknologia gakoak
Miller Zikloa, VGT Supercharger, 350 bar Zuzeneko Injekzio Sistema, Kanpoko Ur-Hozte, OCV Zentrala, Split Hozte, Bola Balbula Termostatoa.
02
Muturreko Errendimendua
Motorrak muturreko erregai-kontsumoa, merkatuko potentzia nagusia eta NVH errendimendua ditu;Azken erregaiaren kontsumoa bermatzen duen bitartean, potentziarekin eta NVHrekin oreka ezin hobea lortzen du.
03
Energia aurreztea eta ingurumena babestea
Bete National VI B+RDE-ren emisio-eskakizunak, %40ko eraginkortasun termikoarekin, eta 48V eta PHEV-en hedapenaz jabetu.
04
Fidagarritasuna eta Iraunkortasuna
Probaren garapena eta egiaztapena nahikoa dira, sistemaren osagaien garapen proba, Eengine osoaren funtzioa, motor osoaren fidagarritasun eta iraunkortasun proba eta ibilgailu osoaren erabiltzailearen simulazio proba tenperatura altuko lautadan eta ingurune oso hotzean. .
G4J15
Chery-ren G4J15 motorra 1.5L lineako lau zilindro turbodun motorra da, 125 kW-ko potentzia garbia eta 270 N-ko pare garbia gehienez.Pisu orokorra 108 kg baino ez da.Chery-k garatutako laugarren belaunaldiko motor hibrido gisa, iTMS 4.0 errekuntza sistema adimenduna, azken marruskadura murriztea eta eraginkortasun handiko turbokargatzea eta zilindro barruko injekzio zuzeneko teknologia hartzen ditu, % 40ko eraginkortasun termikoarekin, industria mailan. .Motor hau Tiggo 7 eta Jetour modeloko autoa bezalako modelo nagusietan instalatuko da.
G4J15
ACTECO motorrek teknologiak erabiltzen dituzte, hala nola, sarrerako eta ihes-ardaiaren balbula aldakorra (VVT2), errekuntza-tasa kontrolatua (CBR), ihes-gasen turbo-intercooling (TCI), gasolina zuzeneko injekzioa (DGI) eta diesel presio handiko common rail injekzio zuzena. ACTECO motorrak energia aurrezteko eta ingurumena babesteko nabarmenak dira.
G4J15
Motor-egituraren diseinuari dagokionez, ACTECO motorrak guztiz optimizatu zituen sarrerako errekuntza-sistema, motorraren zilindroa, errekuntza-ganbera, pistoia, biraderaren biela eta egitura-diseinuaren beste atal batzuk, errekuntzaren funtzionamendua oso betea izan dadin, aldi berean barne-esfortzua eta marruskadura-galera txikia da, eta horrela erregaiaren ekonomia hobetzen da.Eta erregai-kontsumo baxuaren ezaugarriak lortzeko potentzia indartsuarekin eta abiadura baxuan momentu indartsuaren irteeran.
